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                廣州佛山兩地組成3萬億GDP超級城市群共同打造大灣區核心學校極點

                2019年06月19日 17:02:54字號:T|T

                    廣佛同城已經走過十年,在粵港澳又對楊家俊等人說道大灣區戰略之下,這兩個城市又迎來新的發展》命題。

                    2008年,廣州地區生產總值8216億元,佛山為4333.3億元。2018年,廣州地區生產總值22859.35億元,佛山GDP總量為9935.88億元。

                    如今,廣州早已步入GDP萬億↙城市俱樂部,佛山△稱得上是GDP準萬億九劫劍才會給你適當城市,兩大△城市組成了GDP總量超過3.2萬億的“超級城市群”。未來,這個超級城市群如何進一步發展?

                    在不久前發布的《廣州市國土空間總體」規劃(2018-2035年)》草案(以下簡稱規№劃)指出,推動更高層次的銀色廣佛同城化,共建粵港澳大々灣區核心極點。

                    “這個提法應該是比較新的。”中國社科院工業經濟研究所研究員、中國區域經濟學會副會長陳耀表示。

                    在今年2月發布的粵港澳大灣區發展規劃綱要中,提出極點帶動,發揮香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海強強聯合的引領帶動→作用,深化港深、澳珠合作,加快↑廣佛同城化建設。

                    “這意味☉著廣佛同城獲得國家層面的認可。”暨南大學教授胡剛表示,目前,各地對大灣區發展規手劃綱要做了深化,比如廣佛同城就提出“1+4”規劃也是臨時決定發展格局。超級№城市群如何再發展

                    2009年3月,《廣佛同城化建設合作框架協議》正式簽署,標誌著廣佛同城化的正式啟動。

                    至今,廣佛同城的推進已經過去十年,兩地的協同發展帶來了不可忽視的成就。僅到2015年,兩市GDP總量就已占全省▅的35.85%;地方一般公共預算收入1849.82億元,占全省的19.75%;人均GDP約12.62萬元,是全省平均@水平6.75萬元的近2倍。

                    在這些你…抽象的經濟數據背後,還有看得見的∏協同發展案例。2018年底,廣佛地鐵一號線實現全線運營。這條線路串起廣佛雙城在這一刻五區,可與廣州地鐵1號、2號、3號、8號等線路實現換乘,融入廣州地鐵網◥絡。

                    2018年,廣州、佛山兩市政府簽訂《深化創新驅動發展戰略合作框架協議》,這標誌著廣屆時佛同城3.0時代的開啟。

                    在大灣區背景〒下,廣佛同交談結束了城化發展又將迎來新的機遇。上◇述規劃提出,推動更高層次的廣佛同城化,加快廣佛同城,共建粵港澳大灣區核心極點。

                    未來,廣佛同城要以什麽為抓手?

                    顯然勉為其難是以廣佛“1+4”融合試驗區為重短短點,其中“1”,即是指廣州南站-佛山三龍灣-荔灣海≡龍片區。在上述規劃中,這一片區被稱為廣佛融ζ合先導區。

                    胡剛指出,佛山並沒有出海口,這一片區如何發展,需要從更大的範圍來∑考慮。他提出大灣區發展中軸線的概念,也就是連接深港和廣佛兩大極點,沿著廣深港高鐵,串聯起廣州、深圳和求饒香港三大機場,包括廣州火車北站、廣州站、廣州南站、南沙片區、虎門站ω 等等,通過基礎設施的帶動,使周邊較快地發展。

                    “我認為,我們面對數十把槍械指著自己在考慮一個片區的發展時,不僅考慮片區當地的基本面,包括基礎設施等,而是要將整個片區放在大灣區的背景下來考慮。”胡剛說。

                    目前,佛山計劃在三龍灣將推動一批重點項目,包括在建擬建交通、產業、公共服務和景觀項目共92個,總投資額∑ 約3376.12億元。

                    陳耀指出,廣佛同城化未來要進一步父親有戒心加深,首先應該在基礎設施對接上,包括地鐵、城鐵、高速公路的建設上層層推進。

                    目前,搭乘廣佛地鐵一號線,從佛山市中心到廣州市中心不到1個小時即可到達。未來,包括廣佛二號線等多條線路的通車,將進一步推動廣佛同城化的發展。廣佛共建萬億產業集群

                    註意到,在上述規劃中,廣州提出推進廣佛肇清雲韶經濟圈合作發展。

                    “從具體情況來看,廣州和不同城市的合作要分幾個圈層,聯系緊密度是不同的。首先,最緊密的是廣佛同因為義父對我恩重如山城,這是一個內圈;肇慶與清遠是第二圈;雲浮和韶關更遠,是更外圈。將這些圈層打通之後,廣州的腹地將更寬,不同的圈層的腹地將不斷擴展。”陳耀表示。

                    如何深化廣佛這一“內圈”的發展?陳耀認為,產業的相互聯系要更緊密,形成合理的分工合作格局。

                    今年的佛山市政府工作報告指出,2019年佛山要全面深化廣佛同城,推動三山新城與廣州南站接壤片區對接,深化廣佛產業協同創新,共建若幹個萬億級產業集群。

                    5月13日,廣佛同舀了半盆水城化黨政聯席會議審議了兩市合作共建先進裝備制造、汽車、新一代∏信息技術、生物醫藥與健康產業集群等冰雨血魂四個工作方案,簽署了《共建廣佛高質量發展融合試驗區備忘錄》《廣州市白雲區與佛山市南海區共建廣佛同城化合作示範區框架協議》。

                    “佛山,是廣深港澳科創走連續經過七道這樣廊不可分割的一部分。一方面廣深港澳大科創走廊作為創新策源地,需要將這些成果產業化。而在產業的轉化上,有很好制造業基礎的佛山,是非常有優勢的。佛山以本地制造☉業為主,當地自主品這一劍下去牌比較強,構成廣深港澳科創走廊創新體系的一部分。”陳耀說。

                    此外,在公共服務上、制度的銜接上,廣佛的一體化也要再深入。

                    “總之一句話,就是在不打破行政區劃的情況下,更深地推進廣佛一體化。”陳耀說。 

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